Habilitar la función oculta que permite bajar y subir los cristales eléctricos utilizando los botones del control remoto.
Procedimiento
1. Conecta el cable Ross-Tech al puerto OBD2 y abre el software VCDS en tu computadora. Aplica el switch de ignición sin encender el motor.
2. Haz clic en el botón Select debajo de la categoría Select Control Module.
3. Entra al módulo 09-Cent. Elect. (Central Electronics).
4. Haz clic en la opción Coding – 07.
5. Haz clic en el botón Long Coding Helper para abrir la interfaz gráfica de codificación.
6. Selecciona las siguientes configuraciones: (1) Primero, selecciona el Byte 3. (2) Luego, en la lista de opciones que aparece debajo, marca la casilla Bit 5 que dice: Comfort Function for Power Windows via Remote Control active. (3) Haz clic en Exit.
7. La ventana anterior se cierra mostrando la ventana principal nuevamente. Haz clic en Do It!.
8. El sistema confirmará los cambios realizados con Coding Accepted.
Nota: Si el sistema arroja el mensaje “Re-Code Invalid / uninitialized control module”, haz clic en Yes para que VCDS inyecte un Código de Taller (WSC) genérico (12345) y permita sobrescribir la memoria.
Revisar el nivel de estiramiento o desgaste de la cadena de tiempo es esencial para prevenir fallos mecánicos severos en el motor EA888.
La lectura de la posición de fase (Phase Position Measurement) mediante VCDS es un diagnóstico electrónico que permite verificar el desgaste físico de la cadena de tiempo sin necesidad de desarmar el motor. Se puede observar en grados exactos cuánto han tenido que compensar los componentes de la distribución por el estiramiento de la cadena. Esto nos ayuda a identificar de manera precisa si la cadena está estirada o no para planificar el mantenimiento preventivo antes de que ocurra un fallo mecánico severo.
Este procedimiento aplica a modelos: ✔ Volkswagen Beetle 2012 a 2019 ✔ Motor: 2.0 TSI Turbo (EA888) ✔ Motor: 1.8 TSI Turbo (EA888)
No aplica a: ✖ Motor: 2.5L ✖ Motor: 2.0 TDI
Procedimiento
1. Enciende el motor y déjalo llegar a temperatura normal (85°C – 90°C). Mantenlo encendido en idle.
2.Conecta el cable Ross-Tech al puerto OBD2 y abre el software VCDS en tu computadora.
3. Haz clic en el botón Select debajo de la categoría Select Control Module.
4. Entra al módulo 01 – Engine.
5. Haz clic en el botón Meas. Blocks – 08.
6. En el campo de Group, ingresa el número 093 y haz clic en Go.
7. Observa la tercera casilla, generalmente identificada como Phase Position. El programa mostrará un valor en grados (Kw o °), que típicamente será negativo.
¿Cómo interpretar los valores?
Ese número representa cuántos grados ha tenido que compensar el tensor y el árbol de levas (camshaft) debido al estiramiento físico de la cadena. Mientras más negativo, mayor es el estiramiento:
● 0° a -3°: Excelente estado. La cadena está dentro del rango seguro. ● -3° a -4°: Desgaste normal por uso. Todo sigue funcionando bien, pero es recomendable empezar a revisar el valor constantemente y observarlo. ● -4° a -5°: Advertencia. La cadena ya tiene un estiramiento considerable. Es momento de empezar a cotizar e ir planificando el reemplazo del kit de distribución. ● -5° en adelante: Zona de peligro. Se recomienda detener el auto y hacer el reemplazo de manera urgente. En este punto, hay un riesgo alto de que la cadena salte un diente y los pistones golpeen las válvulas.
Phase Position 0.00°
Si el valor de Phase Position marca exactamente 0.00°, significa que hay cero desfase.
Normalmente ves un valor de 0.00° cuando: ● El motor es nuevo o tiene muy poco millaje. ● Se acaba de reemplazar el kit de distribución (cadena, tensor y guías) y el trabajo quedó perfectamente en tiempo.
Existen situaciones donde el VCDS puede arrojar un 0.00° falso: ● Si el motor está apagado (solo con la llave en ignición). ● Si acabas de borrar códigos de error en el módulo del motor. Al borrar códigos, la ECU a veces borra los valores de adaptación aprendidos de la cadena y vuelve a cero. ● Si la batería fue desconectada recientemente por un tiempo prolongado. ● Sensor “Camshaft Position Sensor (G40)” defectuoso.
Si borraste códigos o desconectaste la batería, lo ideal es conducir tu Beetle de forma normal durante unos 15 a 20 minutos para obligar a la computadora a realizar la medición nuevamente y arrojar el valor real.
Modelo de edición limitada presentado en Chicago. 4 de febrero de 2004. Una edición limitada del modelo New Beetle fue anunciada hoy en el Chicago Auto Show. El New Beetle Satellite Blue es el primer vehículo cuyo nombre y tema están basados en el radio por satélite. Cuenta con un radio con capacidades de audio CD y MP3, conectores de audio portátiles externos y un receptor de radio por satélite para XM Satellite Radio. Viene con una activación gratuita y una suscripción de un año al servicio de radio por satélite, que ofrece una amplia gama de estilos de música y formatos de radio, la mayoría de libre comercial. Exclusivo para el 2004 Volkswagen Satellite Blue New Beetle tiene un nuevo color exterior llamado Malibu Blue y aros de aleación de 17 pulgadas modelo Take 5 con inserciones que coinciden con el color de la carrocería. En el interior, el mismo color azul predomina en las puertas y en las alfombras de piso. También hay un volante, mando de cambio y freno de mano forrado en cuero, y una serie de detalles estilo del New Beetle Turbo S, incluyendo detalles de aleación pulida en el volante, manijas de las puertas y cerraduras, mango de guantera, botón de freno de mano y el mango del tablero de instrumentos y el florero distintivo del New Beetle. Otro equipo estándar incluye un techo de cristal eléctrico y un reposabrazos delantero central ajustable.
Equipado con un motor de 2.0 litros de 115 caballos de fuerza y una transmisión automática de cuatro velocidades, esta edición limitada ofrece un placer de conducción con mayor rendimiento y seguridad gracias al Programa de Estabilización Electrónica (ESP), disponible como opción. Para mayor comodidad, los conductores pueden optar por un paquete de clima frío que incluye asientos delanteros calentables y limpia parabrisas delantero con calefacción.
La producción está limitada a sólo 1,200 modelos sólo en los Estados Unidos. El auto estará disponible para su compra en los concesionarios de Volkswagen a partir de la primavera de 2004.
El New Beetle Turbo S cuenta con 180 caballos de fuerza, con un motor turbocharged 1.8 litros cuatro cilindros, este New Beetle puede acelerar a partir de 0 a 60 mph (97 km/h) en 7.4 segundos. El Turbo S alcanza una velocidad superior de 130 mph (210 km/h) y emplea un “spoiler” aerodinámico posterior activado por la velocidad para ayudar a mantener estabilidad a una velocidad muy elevada. El “spoiler” aerodinámico ocultado arriba del baúl y se activa cuando alcanza una velocidad de 45 mph (72 km/h). Otra característica es el programa electrónico de estabilización del Turbo S, que utiliza automáticamente la energía del motor del auto, frenos, y los sistemas de la transmisión de ayudar a estabilizar el carro en situaciones de conducción exigentes tales como maniobras de emergencia. Reconoce cuando el carro está en el peligro de resbalar y las ayudas compensan la reacción del conductor. Para ayudar a dar al New Beetle un estilo más deportivo, Volkswagen le ha equipado al Turbo S unas luces antiniebla, las señales y el “spoiler” posterior, también como las ruedas con un tamaño de 17 pulgadas que son exclusivas del modelo. En el interior, los asientos en cuero le dan un aspecto más deportivo. Los pedales son en acero inoxidable y el marcamillas iluminado en blanco. El Turbo S esta disponible en gris metálico, negro, rojo y platinum gray.
En el Motor Show en Detroit, Volkswagen presentó en particular el estudio del diseño del primer auto deportivo basado en el New Beetle. Como sólo serán producidas 250 unidades, el Beetle RSi representa una versión muy especial de este singular modelo. Cuenta con un motor V6 de 3.2 litros. Tiene 4 válvulas por cilindro y 225 caballos de fuerza a 6200 rpm y 234lb pies de torque a 3200 rpm. Le permite alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Y acelerar de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos. Tiene aros de 18 pulgadas modelo OZ Superturismo y neumáticos 235/40/R18 que le otorgan un generoso y amplio manejo. Pero las diferencias con la versión de calle no se limitan al motor. La carrocería es 80mm más ancha que el New Beetle convencional, tiene spoilers delantero y trasero, con tomas de aire en la parte frontal; así como un enorme spoiler en la parte de atrás, que le confiere una apariencia más deportiva. La transmisión está conformada por una caja de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas, que VW llama 4MOTION. Los muelles y amortiguadores son especiales para esta versión y, por detrás del asiento trasero, hay un refuerzo de fibra de carbono. Incorpora ABS, discos ventilados en las cuatro ruedas y control de estabilidad. Los espejos exteriores fueron rediseñados, y hay un sensor de lluvia disponible como opción. Este último se instala junto con un espejo retrovisor electrocrómico (anti deslumbrante). Los faros ajustables están disponibles de manera opcional. La capacidad de carga ha aumentado gracias a que rediseñaron el asiento trasero de manera que ahora es completamente abatible. Con el respaldo abatido la cajuela puede albergar 527 litros.
Como equipamiento de serie presenta bolsas de aire tanto para el pasajero como para el conductor, frenos de disco en las cuatro ruedas y el Control de Estabilidad (Cruise Control). La estructura es galvanizada, lo que la hace muy resistente a la corrosión; tan es así que VW otorga una garantía contra este daño por 12 años.
El interior modifica sus asientos, que son ahora unos Recaro de color naranja, tapizados en cuero y plateados por detrás. El techo y parte del maletero está forrado de tapicería de Alcantara. Los pedales, reposapiés de conductor y acompañante, palanca del cambio, asideros, manivelas de elevalunas, y algunos mandos de la instrumentación son de aluminio. El equipo de sonido tiene sus controles en el techo, y está situado en la parte de atrás del vehículo. El arranque del auto se efectúa por un pulsador en el salpicadero. La instrumentación dispone de termómetro, voltímetro y manómetro de aceite. De estas 250 unidades se produjeron tres de color azul metálico (Blue Metallic) y el resto de color gris (Silver Arrow) todos para el mercado europeo. La unidad #002 de #250 fue producida especificamente para Ferdinand Piech.
Sólo 300 unidades estuvieron disponibles durante el 2005 para Australia en tres colores como, Sunflower Yellow, Cyber Green Metallic y Platinum Grey Metallic. Con un motor 1.6 litros.
Siguiendo los pasos de Vapor, Reflex, Isotope y Vortex, VW reveló en el año 2002 un nuevo color llamado Luna Green en Edición Limitada para el New Beetle. Este color es un verde muy ligero tintado casi blanco. Como un modelo de edición limitada, y no un concepto de color, El Luna Green no incluye los interiores en este color, pero sí una nueva característica de ‘escritorio’ paño interior. Esta edición limitada estuvo disponible en sólo una configuración: modelo GLS con un motor 2.0L y transmisión automática. Las características del “Paquete Luna Verde” de esta edición incluye sun roof, aros de 16 pulgadas, y el sistema de sonido Monsoon.
Volkswagen presentó una edición limitada modelo New Beetle Sport a principios de 2001. Este modelo ofrece funciones adicionales al Beetle normal, como los asientos deportivos de cuero, aros de aleación de 17 pulgadas modelo Take 5, sistema de sonido con ocho altavoces Monsoon, techo solar (sunroof) y paquete de para clima frío. Este modelo Beetle Sport fue impulsado por un motor 1.8L Turbo de 150 caballos de fuerza a un precio de $20,950. Estuvo disponible en cuatro colores: rojo, amarillo, gris y negro.
El New Beetle En Vogue, edición especial lanzada en el 2001 está pintado en Reflex Yellow, un color ofrecido previamente en América del Norte que se vendió por Internet en modelo especial durante la primavera del 2000, y las características únicas de color gris con asientos de color azul brillante incluyendo el logotipo bordado del New Beetle. Esta edición incluía frenos ABS, dirección asistida, pintura metalizada, CD, aire acondicionado, cristales eléctricos, aros, airbag conductor, airbag acompañante, cierre centralizado, retrovisores eléctricos, asiento trasero abatible, guía en cuero, airbags laterales, control de tracción, control de estabilidad. Otras opciones de pintura eran: Negro, Marlin Blue Pearl; metallic – Ravenna Blue y Reflex Silver.
El New Beetle Vortex Blue fue originalmente lanzado para probar la reacción del público a los nuevos colores, sólo producieron 25 unidades , pero posteriormente se emitieron 2,000 unidades adicionales a través de distribuidores. El modelo GLS contaba con un motor 1.8 litros Turbo, aros de aleación de 16 pulgadas modelo Montecarlo, techo solar eléctrico e interiores en color Negro.
Con un color audaz, este pequeño va a un largo camino. Así que sólo hicimos 2,000 unidades disponibles. Esta es sólo una muestra de lo que obtienes. El New Beetle GLS Vortex Blue viene de serie con un motor turbo de 1.8 litros, 150 hp, 4 cilindros, techo solar y ventanas eléctricas, aros de aleación de 16 pulgadas, interior recubierto de cuero negro con asientos delanteros calentables, aire acondicionado, cruise control, frenos ABS, fog lights, sistema de cierre centralizado con mando a distancia y goma de repuesta de gran tamaño. Mejor guarda esto porque no hay forma de que recuerdes todo. Mejor aún, toma una prueba de manejo.
