Terminó la espera del Jetta 2006
Su plataforma es la misma que la empleada en el Golf, un modelo que se ha "estirado" tras ser completamente rediseñado. Lógicamente, el Jetta también ha crecido: es más largo y más ancho que su predecesor, lo que influye positivamente en su habitabilidad interior.
No sólo ha cambiado por fuera: este coche esconde en su interior un poco convencional motor "ecológico" de cinco cilindros con 150 caballos de fuerza controlados mediante una caja de cambios automática de seis velocidades, dotada del sistema Tiptronic.
Por primera vez, el Jetta o Bora (ya que coexistirán con el mismo nombre) adopta un sistema de suspensión independiente, con una configuración multibrazo en el eje trasero. Asimismo, contará con una dirección electromecánica. El ESP ha sido mejorado, según afirma la marca germana, así como el sistema de frenado antibloqueo, asociado a unos nuevos frenos de disco.
La seguridad de los ocupantes ha sido especialmente cuidada como lo marcan las tendencias europeas actuales. Estos tendrán a su disposición airbags frontales, laterales, de cortina (delanteros y traseros) y reposacabezas activos, entre otros elementos.
El nuevo Jetta/Bora será construido en la planta de Volkswagen en Puebla (México). Según el fabricante, se han revisado todos los procesos de producción para introducir nuevas exigencias en la calidad del proceso de montaje.
Los impacientes tendrán que tener calma, el Jetta no estará en concesionarios de Estados Unidos probablemente hasta el otoño del 2006, así que cuiden el que ahora tienen y comiencen a ahorrar porque algo sí es seguro, no será barato.
. Pero se fué como que lejos de lo que es un Jetta. Creo que se fue más por la linea del Passat o algo así. Y no es porque yo tenga un Jetta 2004, pero no sé, no me convense ya que no se ve tan compacto como se han visto los Jetta siempre. Siempre han sido espaciosos y comodos en todos los sentidos pero no tan... 
