Acuerdate que los motores 1.8T no vienen con blowoff, traen un diverter valve. Como sabras, un blowoff libera al ambiente la presion demas, mientras que un diverter recircula esa presion demas nuevamente al intake. Veelo de esta forma: 1.8T recicla en vez de botar!!
El problema es este: si montas un blowoff sin un sistema de recirculamiento, cada vez que escuches el "psssst" tu carro enviara mas gasolina ya que piensa que esa presion demas se esta recirculando, y sentiras que tu beetle esta rich (embuchado). Esto puede traer problemas a largo plazo... asi que Jesus ten cuidado
La solucion: monta el blowoff con un sistema de recirculamiento (por eso a lo mejor la diferencia de precio, aunque ya sabras que ebay tiene sus cosas bien baratas).
Pero si decides quedarte con el diverter o montas otro aftermarket, puedes poner un filtro de cono en lugar de la caja de fabrica y escucharas el "pssst" querido! Asi yo tengo mi VW y suena chevere...
En resumen: un diverter es relativamente barato y mas eficiente al compararlo con el precio de un blowoff...
