{"id":768,"date":"2014-09-09T19:23:47","date_gmt":"2014-09-09T19:23:47","guid":{"rendered":"http:\/\/newbeetlepr.com\/blog\/?p=768"},"modified":"2016-08-22T05:29:24","modified_gmt":"2016-08-22T05:29:24","slug":"2000-volkswagen-new-beetle","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/newbeetlepr.com\/blog\/2000-volkswagen-new-beetle\/","title":{"rendered":"2000 Volkswagen New Beetle"},"content":{"rendered":"

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En el New Beetle, el a\u00f1o 2000 ofrecer\u00e1 m\u00e1s seguridad con la adici\u00f3n del sistema de seguridad de inmovilizador de Volkswagen.
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El inmovilizador es un dispositivo antirrobo que a\u00f1ade una nueva capa transparente de protecci\u00f3n para el sistema de alarma antirrobo est\u00e1ndar de Volkswagen. Cada vez que el auto se pone en marcha, el inmovilizador verifica la llave especial. Sin la llave codificada, el auto no se puede iniciar.<\/p>\n

Tambi\u00e9n nuevo para las versiones 1.8T es la adici\u00f3n del ASR (Anti-Slip Regulation o\u00a0regulaci\u00f3n antideslizante) a la ya impresionante sistema de control de tracci\u00f3n EDL (Electronic Differential Lock). El EDL se habilita a velocidades de hasta 24 millas por hora. Detecta deslizamiento de las ruedas y se aplica fuerza de frenado a la rueda particular. Trabajando en conjunto con EDL, el sistema ASR utiliza sofisticados sistemas electr\u00f3nicos para controlar la respuesta del acelerador para maximizar la tracci\u00f3n y minimizar el deslizamiento. Con esta nueva caracter\u00edstica, que se puede desactivar con s\u00f3lo pulsar un bot\u00f3n. Volkswagen ha a\u00f1adido sensaci\u00f3n de seguridad que viene al adquirir un New Beetle 1.8T.<\/p>\n

El New Beetle utiliza ruedas de tracci\u00f3n delantera y est\u00e1 equipado con una larga lista de elementos est\u00e1ndar, como aire acondicionado sin CFC, frenos de disco ABS en las cuatros ruedas; un filtro de polen y olores; un equipo de sonido de seis bocinas con capacidad de control de CD; sostenedores de la bebida; un sistema de alarma anti-robo; faros proyectores hal\u00f3genos de lentes claras; y un sistema de cierre centralizado con mando a distancia. Nuevo en el 2000, el New Beetle ofrece ahora un montaje de la correa de la tapa de combustible. Las tapas de corredera, se han a\u00f1adido para los espejos de vanidad iluminados est\u00e1ndar (que ejecutan el cambio).<\/p>\n

El modelo GLS a\u00f1ade cristales el\u00e9ctricos de un solo toque, cruise control<\/em>, fog lights<\/em>, y un reposabrazos central plegable. Opciones en el New Beetle modelo GLS incluyen llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas; asientos de cuero y asientos delanteros con calefacci\u00f3n; volante cubierto en cuero de tres radios; y boquillas de lavado de parabrisas con calefacci\u00f3n. Cuero (Leatherette) es una opci\u00f3n sin costo.<\/p>\n

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La poderoso motor 1.8T est\u00e1 disponible en los modelos GLS o GLX. El tope de la l\u00ednea New Beetle GLX (1.8 T solamente) viene de serie con llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, un aler\u00f3n trasero de velocidad activado (tambi\u00e9n en GLS 1.8T), asientos de cuero con asientos delanteros con calefacci\u00f3n, y sunroof el\u00e9ctrico en cristal .<\/p>\n

El rendimiento en el New Beetle viene por medio de tres avanzadas opciones de potencia: motor de gasolina 2.0 litros de cuatro cilindros de\u00a0115 caballos de fuerza, un motor Turbo de inyecci\u00f3n directa (TDI) de diesel de alta tecnolog\u00eda y un deportivo 1.8T de 150 caballos de fuerza.<\/p>\n

\"\"<\/a>El New Beetle 1.8T es un auto peque\u00f1o t\u00e9cnicamente avanzado, empleando una tecnolog\u00eda revolucionaria de cinco v\u00e1lvulas por cilindros de Volkswagen. Proporcionando una substancial, potencia y rendimiento como de seis cilindros, el New Beetle 1.8T es notablemente eficiente, usando un turbocompresor y un intercooler para la admisi\u00f3n de aire fresco de alta densidad –un ingrediente b\u00e1sico de la alimentaci\u00f3n. Por supuesto, sus cinco v\u00e1lvulas por cilindro proporcionan una excelente respiraci\u00f3n de gama alta, y el doble \u00e1rbol de levas proporcionan para el control de la v\u00e1lvula \u00f3ptima. Todo esto est\u00e1 integrado en un compacto y eficiente 1.8 litros paquete de cuatro cilindros. El resultado: 150 caballos de fuerza a 5,800 revoluciones por minuto y 162 libras pies de torque desde 2.200 a 4.200 rpm – una curva de par extraordinariamente plana que proporciona un mont\u00f3n de potencia de tiro desde el extremo inferior a trav\u00e9s de la parte superior.<\/p>\n

Como una opci\u00f3n de motor, el motor TDI del New Beetle ofrece un rendimiento extraordinario y econom\u00eda sin igual. Se utiliza un avance importante en la tecnolog\u00eda diesel donde el combustible se inyecta y se enciende directamente en la cabeza del motor. Esto se logra mediante el uso de un control electr\u00f3nico de diesel avanzado. En t\u00e9rminos simples, se puede decir que el motor TDI es un “drive by wire” sin controles mec\u00e1nicos desde el pedal de combustible hasta la inyecci\u00f3n de combustible.<\/p>\n

El resultado es un motor diesel de 90 caballos de fuerza que ofrece una torci\u00f3n a bajo r\u00e9gimen (155 ft. Lbs. A 1.900 rpm), figuras excepcionales del combustible y las emisiones de escape que cumplen con las normas estrictas en los EE.UU. y Europa. De hecho, el muy eficiente TDI 1.9 litros emite 20 por ciento menos de di\u00f3xido de carbono que un motor de gasolina comparable. Incluso en alta velocidad el TDI se desempe\u00f1a muy bien. Acoplado a estas caracteristicas de motorizaci\u00f3n, cuenta con una transmisi\u00f3n manual est\u00e1ndar de cinco velocidades con embrague hidr\u00e1ulico o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica opcional de cuatro velocidades\u00a0controlada electr\u00f3nicamente.<\/p>\n

Como una de las prioridades de su desarrollo, el sistema avanzado de seguridad de los ocupantes del New Beetle incluye absorci\u00f3n de energ\u00eda en zonas de deformaci\u00f3n, cinturones delanteros de seguridad pretensados, cabezales delanteros y traseros, luces de circulaci\u00f3n diurna (DRL), doble airbag<\/em>, y bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros.<\/p>\n

Basado en el nuevo chasis de Volkswagen Golf, el New Beetle est\u00e1 construido con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares. Esto se expresa claramente en su s\u00f3lida apariencia de una sola pieza que resulta un panel de estrechas tolerancias de separaci\u00f3n en la producci\u00f3n. Y, mediante el uso de t\u00e9cnicas de producci\u00f3n con tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n como la soldadura l\u00e1ser, Volkswagen ha dado al New Beetle una torsi\u00f3n inigualable y rigidez de la carrocer\u00eda. Su carrocer\u00eda completamente galvanizada permite una garant\u00eda de 12 a\u00f1os contra la perforaci\u00f3n por corrosi\u00f3n. Al igual que todos los Volkswagen de hoy, el New Beetle expresa la pasi\u00f3n de ingenier\u00eda alemana de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de autos con agarre a la carretera excepcionales.<\/p>\n

Comienza con una estructura adicional de carroceria r\u00edgido y sistema de suspensi\u00f3n independiente en las cuatro ruedas, los cuales ayudan a dar el New Beetle una sensaci\u00f3n s\u00f3lida. La suspensi\u00f3n delantera utiliza un dise\u00f1o de tipo McPherson con brazos de control, barra estabilizadora y amortiguadores de muelles helicoidales. La suspensi\u00f3n trasera emplea un perfil independiente eje de torsi\u00f3n “V” con barra estabilizadora integral y brazos que se arrastran. El eje de torsi\u00f3n est\u00e1 montado en el veh\u00edculo con casquillos \u00fanicos de la pista de correcci\u00f3n de Volkswagen – una caracter\u00edstica dise\u00f1ada para minimizar los efectos no deseados de direcci\u00f3n. La seguridad activa en el New Beetle viene de su manejo preciso, la seguridad de la tracci\u00f3n delantera, frenado avanzado, y otras ayudas de prevenci\u00f3n de accidentes como las luces DRL.<\/p>\n

Fuente: Hispania News<\/a><\/p>\n

2000 Volkswagen Beetle Review – With Richard Hammond<\/strong>
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